2007 yılı sonunda, 6.2 litrelik kompresör beslemeli V8 motora sahip ZR-1'in gücü, GM tarafından 620 beygir olarak açıklanmıştı. Ancak SAE sertifikası için yapılan işlemler sırasında araç 638 beygir çıktı.

GM yetkilileri motorun bu kadar verimli olmasını, yeni 4 lob-rotorlu kompresörden kaynaklandığını ifade ediyor. Yetkililer ZR-1'in, 600 beygir sınıfındaki en ekonomik araç olacağını iddia ediyor ve resmi son süratini 328 km/s olarak açıklıyor.

2007 yılında tanıtılan SpadaConcept Codatronca modeli üretilecek. Son derece yüksek bir fiyat etiketi ile satışa sunulacak otomobilde, Corvette'in 7 litrelik V8'i kullanılacak. Modifiye edilecek motor yaklaşık 600 beygir gücünde olacak.

Spada'nın, 1964 Alfa Giulia TZ'den ilham alarak tasarladığı otomobilin şasesinde yine Corvette'ten alınan parçalar kullanılmış.

BMW, M1'in otuzuncu yıldönümünü, tarihi otomobillerin hatırlandığı etkinlik olan "Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2008"de, yeni konsept modeli ile kutladı.

Konsept M1, orijinal modeli ile benzer hatlara sahip. Kapı kolları görünmeyen otomobilin gövdesi daha geniş, arka kısmında kullanılan iki BMW amblemi ise, firmanın açıklamasına göre, aracın ortadan motorlu olduğunu ifade ediyor.

2007 yılında Pekin Otomobil Fuarı'nda konsept modeli sergilenen, Audi'nin küçük SUV'u Q5 son halini aldı.

A5 ve A4 ile aynı platformu paylaşan Q5 hem Almanya'da hem de Çin'de üretilecek. 4.63 metre uzunluğunda, 1.88 metre genişliğinde ve 1.65 metre yüksekliğinde olan Q5'in aerodinamik katsayısı 0.33 cd. Araçta ilk etpata 3 motor seçeneği sunulacak.

2.0 TDI motor 170 beygir gücünde ve 1750-2500 devir aralığında 350 Nm tork üretiyor, 0-100 km/s hızlanmasını 9.5 saniyede tamamlayan araç 204 km/s maksimum hıza sahip.

2007 Cenevre Otomobil Fuarı'nda sergilenen GTC Concept ile benzer hatlara sahip Insignia, Opel'in Ford Mondeo'ya karşı yeni silahı olacak.

Opel ilk kez bu sınıftaki bir otomobilde 4x4 özelliği sunacak. Araçta 7 motor seçeneği bulunacak; 4 benzinli motorun gücü 115 ile 260 begir arasında değişecek, 3 doğrudan enjeksiyonlu dizel motorlar ise 110-160 beygir arasında olacak.

Bir Discovery sahibi değilseniz veya araç ilgi alanınıza girmiyorsa, 2009 modelin 2008 modelden ne farkı olduğunu görmekte zorlanabilirsiniz.

Tampon profilleri revize edilmiş ve artık çamurluklar ile beraber gövde renginde olabiliyor. Bagaj açma kolu da gövde renginde. Çamurlukta bulunan havalandırma ve donanım paketine göre kapı kolları da, "tungsten" rengine boyanmış. Sinyallerde saydam lens kullanılmış. Son olarak yedi kollu 19 inç ebadında jantlar ve yeni üç gövde rengi, 2009 modeli 2008 modelden ayıran özellikleri.